Presnosť, ktorá prináša rast: investície do sústruhov Citizen

Sedem komponentov vyrobených spoločnosťou Meditech na jedno upnutie na sústruhoch Citizen.

Spoločnosť Meditech sa zameriavala takmer výlučne na výrobu zariadení ako sú resuscitátory používané záchranármi a zložkami prvej pomoci v prednemocničnej starostlivosti a záchranných službách. Po pandémii Covidu však výrazne rozšírila svoju činnosť aj na dodávky zdravotníckej techniky pre Národnú zdravotnú službu a súkromné nemocnice. Tento vývoj viedol k viac ako 5 -násobnému nárastu obratu od roku 2020 a k rozšíreniu výrobných priestorov. Takýto rýchly rast si prirodzene vyžiadal dôslednú kontrolu mnohých aspektov podnikania, najmä výroby.

Prvý sústruh Citizen Cincom L20 s kapacitou tyče 20 mm bol kúpený v roku 2008 po rozhodnutí presunúť výrobu do vlastných priestorov. Dovtedy sa na mieste obrábalo len niekoľko mosadzných a hliníkových dielov (napr. telá regulátorov a ventilové komponenty). Zvyšné komponenty sa nakupovali v zahraničí. Niektoré diely z Ázie však spôsobovali problémy pri montáži, preto bolo cieľom získať kontrolu nad výrobou, aby sa zabezpečila špičková kvalita a včasné dodávky produktov.

Ďalším cieľom bolo vyrábať komponenty v čo najmenšom počte operácií, ideálne na jedno upnutie. Pán Buckenham sa oboznámil s možnosťami technológie sústruženia s posuvnou hlavou a navštívil výstavu MACH. Po prehliadke výstaviska mu bolo jasné, že sústruhy Cincom vynikajú kvalitou, schopnosťami aj jednoduchým prístupom pri nastavovaní, a preto si vybral spoločnosť Citizen Machinery ako dodávateľa.  Zálohu na prvý stroj L20 zaplatil priamo na mieste.

Po jeho dodaní v júni toho istého roku podľa slov pána Buckenhama „zrevolucionizoval výrobu zo dňa na deň“. Bol to začiatok programu nákupu sústruhov Citizen, ktorý postupne viedol k dodaniu celkovo 7 modelov s dvojitým vretenom. Druhý L20 s vyššou špecifikáciou bol nainštalovaný o päť rokov neskôr. Následne pribudol tretí model L20-XIILFV s programovateľnou B-osou s náklonom 135° na obrábanie zložitých uhlových plôch na hlavnom aj vedľajšom vretene. Tento moderný sústruh je charakteristický integráciou technológie LFV. Využíva riadené oscilácie na lámanie triesok na malé kúsky. Výrazne zlepšuje obrábanie húževnatých materiálov, ako sú nehrdzavejúce ocele a plasty, zabraňuje namotávaniu triesok na nástroj a obrobok a zvyšuje produktivitu, pretože nie je potrebné prerušovať výrobu kvôli ich odstraňovaniu.

32 mm tyčová kapacita sústruhu Cincom L32-XIILFV vo výrobnej hale.

Pred dodaním tretieho L20 spoločnosť rozšírila svoj park o sústruh z radu Miyano – model ABX-64THY s tromi revolvermi s osou Y a kapacitou tyče 64 mm. Bol dodaný v roku 2015 a nahradil podobný stroj od iného dodávateľa, ktorý nefungoval uspokojivo. Tento krok nasmeroval firmu k tomu, aby sa stala výlučne používateľom sústruhov Citizen. V roku 2023 pribudol ďalší Miyano s vyšším výkonom, rýchlosťou a tepelnou stabilitou, čo umožňuje dlhšie bezobslužné obrábanie vrátane nočných zmien. Oba stroje Miyano umožňujú simultánne obrábanie tromi nástrojmi naraz, čím sa výrazne zvyšuje produktivita.

V roku 2019 bol dodaný väčší model Cincom L32-XIILFV s kapacitou 32 mm. Tento stroj má  programovateľnú B-os a možnosť obrábania tyčí až do priemeru 38 mm. Zaujímavosťou je, že tento sústruh sa od začiatku používa bez vodiaceho puzdra, pričom materiál je upnutý priamo v klieštine vretena. Hlavný operátor Ian Ronsky uvádza, že to zlepšuje podopretie obrobku a umožňuje efektívnejšie hrubovanie bez vibrácií. Tolerancie pritom dosahujú ±10 mikrónov. Ak je diel dlhší ako 80 mm (zdvih hlavného vretena), jednoducho sa znovu upne. Tento spôsob zároveň znižuje náklady na materiál, keďže zvyšky tyčí sú kratšie.

Najnovším prírastkom je model L12-XLFV s kapacitou 12 mm. Približne pätina dielov má menší priemer a tento kompaktný stroj ich dokáže vyrábať rýchlejšie než väčšie modely, čím uvoľňuje kapacity väčších strojov pre náročnejšie úlohy. Rovnako ako ostatné nové modely, aj tento je vybavený technológiou LFV na efektívne lámanie triesok, ktorá sa stane štandardom pre všetky budúce stroje v závode.